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自動(dòng)噴膠機(jī)是通過(guò)輸入已編制好的程序，讓其控制機(jī)械手按其所需要的形狀、噴膠厚度、寬度實(shí)行自動(dòng)噴膠的設(shè)備。由70年代初期的手動(dòng)噴槍通過(guò)不斷研發(fā)改進(jìn)而產(chǎn)生的全自動(dòng)噴膠機(jī)，先主要用于各大需要用到膠粘技術(shù)的行業(yè)，如：汽車(chē)、皮具、包裝、電子等行業(yè)?！　∽詣?dòng)噴膠機(jī)是通過(guò)輸入已編制好的程序，讓其控制機(jī)械手按其所需要的形狀、噴膠厚度、寬度實(shí)行自動(dòng)噴膠的設(shè)備

自動(dòng)檢測(cè)不僅是質(zhì)量管理系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)，而且是自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)本身的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在機(jī)械工業(yè)中，從制品的形狀、尺寸、缺陷、性能等的自動(dòng)測(cè)量，到成品生產(chǎn)過(guò)程各階段的質(zhì)量控制，從各種工藝過(guò)程及設(shè)備的調(diào)節(jié)與控制，到實(shí)現(xiàn)最優(yōu)條件的自動(dòng)生產(chǎn)，都可以采用自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)。

料車(chē)形狀和幾何尺寸一定時(shí)，其有效容積與料車(chē)坑內(nèi)走行軌道的傾角、焦炭和礦石漏斗閘門(mén)的位置及開(kāi)口尺寸有關(guān)。　　料車(chē)車(chē)體內(nèi)壁裝有材質(zhì)為錳鋼或白口鑄鐵的耐磨襯板，為了卸料通暢和便于更換，襯板用埋頭螺釘與車(chē)體連接。襯板所形成的交界角做成圓角，以防止?fàn)t料在交界處積塞?！　×宪?chē)后車(chē)輪為雙踏面，輪緣在兩個(gè)踏面之間。料車(chē)在斜橋上直線(xiàn)導(dǎo)軌走行時(shí)，后車(chē)輪內(nèi)踏面與導(dǎo)軌接觸，進(jìn)入爐頂卸料曲線(xiàn)導(dǎo)軌時(shí)，后車(chē)輪外踏面與卸料導(dǎo)軌的輔助導(dǎo)軌接觸，而內(nèi)踏面不接觸導(dǎo)軌。

激光雕刻機(jī)能提高雕刻的效率，使被雕刻處的表面光滑、圓潤(rùn)，迅速地降低被雕刻的非金屬材料的溫度，減少被雕刻物的形變和內(nèi)應(yīng)力；根據(jù)激光光源的不同可以分為CO2非金屬激光雕刻機(jī)和光纖金屬雕刻機(jī)。co2非金屬激光雕刻機(jī)一般國(guó)內(nèi)采用玻璃激光管較多，也有部分高端激光雕刻機(jī)采用co2金屬射頻管。

超聲波焊接是通過(guò)超聲波發(fā)生器將50/60赫茲電流轉(zhuǎn)換成15、20、30或40KHz電能。被轉(zhuǎn)換的高頻電能通過(guò)換能器再次被轉(zhuǎn)換成為同等頻率的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，隨后機(jī)械運(yùn)動(dòng)通過(guò)一套可以改變振幅的變幅桿裝置傳遞到焊頭。焊頭將接收到的振動(dòng)能量傳遞到待焊接工件的接合部，在該區(qū)域，振動(dòng)能量被通過(guò)摩擦方式轉(zhuǎn)換成熱能，將塑料熔化。超聲波不僅可以被用來(lái)焊接硬熱塑性塑料，還可以加工織物和薄膜。

ATS全稱(chēng)為AutomaticTrainSupervision列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)ATS)。ATS子系統(tǒng)作為ATC系統(tǒng)的一個(gè)重要子系統(tǒng)，是一套集現(xiàn)代化數(shù)據(jù)通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和信號(hào)技術(shù)為一體的、分布式的實(shí)時(shí)監(jiān)督、控制系統(tǒng)，ATS子系統(tǒng)通過(guò)與ATC系統(tǒng)中的其他子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合，共同完成對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)列車(chē)和信號(hào)設(shè)備的管理和控制。其核心設(shè)備位于信號(hào)系統(tǒng)的中央層，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)高密度、大流量的城市軌道交通運(yùn)輸進(jìn)行自動(dòng)化管理和調(diào)度，是一個(gè)綜合的行車(chē)指揮調(diào)度控制系統(tǒng)。